国产三级成人不卡在线观看

    <ruby id="lj9pl"></ruby>

      <listing id="lj9pl"><form id="lj9pl"></form></listing>

          <em id="lj9pl"></em>

            <strike id="lj9pl"></strike>
            續邦物流有限公司
            首頁 | 聯系方式 | 加入收藏 | 設為首頁 | 手機站

            產品分類

            聯系方式

            聯系人:張先生
            電話:1358873111
            手機:1582179111
            郵箱:service@goldvalleybj.com

            當前位置:首頁 >> 新聞中心 >> 正文

            配送優先“最后一公里”不難

            編輯:續邦物流有限公司  時間:2015/05/11  字號:
            摘要:配送優先“最后一公里”不難
                在大部分人口密集的城市里,果蔬、日用品從城郊批發市場到城區零售賣場的“最后一公里”進城路不好走。雖然這段路最多只有十幾公里,但配送過程中產生的倉儲、人工、特許通行等綜合成本十分昂貴。
                交通部科學研究院副研究員華光指出:“城市配送目前存在的主要問題是成本高、效率低和沒有專門??繀^域?!彼f,一些城市對配送貨車實行通行限制,禁止在城市主干路通行,因此配送貨車不得不在小路中繞行,新鮮果蔬無法在短時間內送到零售點。有的配送公司為了規避“通行限制”,還采用客車拉貨方式?!暗珕栴}是,一輛載重5噸貨車的貨物,至少需要10輛客車才能運進城。這不僅給城市交通造成擁堵,還增加了碳排放量?!比A光說,而且,許多市中心的大型商超在建設之初就沒有規劃出供配送車輛??康膶iT區域,導致貨車無法接近配送區,裝卸成了難事。
                針對這些問題,華光提出,可以借鑒日本、德國等國家給予物流配送車輛優先待遇的成型經驗。他說,在德國,普遍是城郊物流園區、區域分撥中心和定點網點組成的三級配送體系,可減少三成配送車輛,緩解了城市交通壓力。日本的所有大廈、寫字樓都配有貨車專用停車道,停車首小時免費,鼓勵貨車快速裝卸、出城。
            上一條:全程冷鏈果蔬價格實現翻番 下一條:大數據,重構物流供應鏈
            国产三级成人不卡在线观看

              <ruby id="lj9pl"></ruby>

                <listing id="lj9pl"><form id="lj9pl"></form></listing>

                    <em id="lj9pl"></em>

                      <strike id="lj9pl"></strike>